電磁振動試驗臺概述：
廣泛適用于國防、航空、航天、通訊、電子、汽車摩托車、家電等行業(yè)，該類型設(shè)備適用發(fā)現(xiàn)早期故障，模擬實際工況考核和結(jié)構(gòu)強度試驗，本系列產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，適用面寬，試驗效果顯著，可靠。
振動測試的要求在于確認產(chǎn)品的可靠度以及將不良品在出廠前篩選出，并評估其不良品的失效分析使其成為一個高水準、高信賴度的產(chǎn)品。

電磁振動試驗臺振動試驗的目的：
振動測試的目的，在于實驗中做一連串可控制的振動模擬，測試產(chǎn)品在壽命周期中，是否能承受運送或振動環(huán)境因素的考驗，也能確定產(chǎn)品設(shè)計及功能的要求標準。據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示提升3%的設(shè)計水準，將增加20%的回收及減少18%的各項不必要支出。振動模擬依據(jù)不同的目的也有不同的方法，如共振搜尋。共振駐留、循環(huán)掃描。隨機振動及應(yīng)力篩檢等。

電磁振動試驗臺振動的應(yīng)用：
1.結(jié)構(gòu)的強度；
2.結(jié)合物的松脫；
3.保護材料的磨損；
4.零組件的破損；
5.電子組件之接觸不良；
6.電路適中及斷續(xù)不穩(wěn)；
7.各件 之標準值偏移；
8.提早將不良件篩檢出；
9.找尋零件、結(jié)構(gòu)、包裝與運送過程間之共振關(guān)系，改良其共振因素。 

使發(fā)動機總成產(chǎn)生振動的主要振源概括起來有兩類：一為內(nèi)振源，主要是由于燃燒脈動、活塞和連桿的運動產(chǎn)生的不平衡力和力矩。二為外振源，主要來源于不平的道路或傳動系。這兩種振源幾乎總是同時作用，使發(fā)動機處于復(fù)雜的振動狀態(tài)。

在這些激震原的作用下，車架與發(fā)動機之間通過懸置想連接，因此懸置就受到相應(yīng)的力在三圍空間內(nèi)作六自由度運動，運動的同時收到相應(yīng)的作用力。

電磁振動試驗臺作用在發(fā)動機懸置上的振動頻率十分廣泛。按著振動頻率可以把振動分為高頻振動和低頻振動。頻率低于30Hz的低頻振動源如下：

① 發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)矩波動；
② 在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時由于慣性力及其力偶使動力總成產(chǎn)生的振動；
③ 輪胎旋轉(zhuǎn)時由于輪胎動平衡不好使車身產(chǎn)生的振動；
④ 路面不平使車身產(chǎn)生的振動；
⑤ 由于傳動系的聯(lián)軸器工作不佳產(chǎn)生附加力偶和推力，使動力裝置產(chǎn)生的振動。

2.頻率高于30Hz的高頻振動源如下：
① 在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，由于慣性力及其力偶使動力總成產(chǎn)生的振動；
② 變速時產(chǎn)生的振動；
③ 燃燒壓力脈動使機體產(chǎn)生的振動；
④ 發(fā)動機配氣機構(gòu)產(chǎn)生的振動；
⑤ 曲軸的彎曲振動和扭振；
⑥ 動力總成的彎曲振動和扭振；
⑦ 傳動軸不平衡產(chǎn)生的振動。

發(fā)動機本身是一個內(nèi)在的振動源，同時也受到來 自外部的各種振動干擾。引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等。所以設(shè)置懸置系統(tǒng)，把發(fā)動機傳遞到支承系統(tǒng)的振動減小到*低限度。成功地控制振動，主要取決于懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式、幾何位置及懸置軟墊的結(jié)構(gòu)、剛度和阻尼等特性。

2.作用于發(fā)動機懸置系統(tǒng)的激振源主要如下：
① 發(fā)動機起動及熄火停轉(zhuǎn)時的搖動；
② 怠速運轉(zhuǎn)時的抖動；
③ 發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的振動；
④ 路面沖擊所引起的車體振動；
⑤ 大轉(zhuǎn)矩時的搖動；
⑥ 汽車起步或變速時轉(zhuǎn)矩變化所引起的沖擊；
⑦ 過大錯位所引起的干涉和破損。